將車棚光伏支架或其他零件之接合端部份以砂紙磨掉表面層，如表面尚有油脂，應用或拭凈；將兩端插入電焊套，兩端必需插達電焊套之中間點，插入時兩端點不得有水。然后插入焊接控制器之二次線，開始焊接。過程中不得移動或碰觸及中途切斷電源或使二次線接合點松脫。焊接完成一小時后俟接合點完全冷卻才可以加壓于車棚光伏支架內及由外扳動堆焊車棚光伏支架，以確保接合點不變形。
采用堆焊過渡層法。先用塑性好、強度不高的普通焊條進行打底，然后再堆焊高硬度的堆焊層，這樣有利于避免裂紋的形成。
避免連續多層堆焊。防止堆焊部位過熱的辦法是避免連續多層堆焊，在有些情況下可以減小應力，防止堆焊層裂紋或剝離。
防止太陽能光伏支架的堆焊層硬度偏低在正確選定堆焊材料的條件下，要防止因過分稀釋和合金元素的燒損而造成太陽能光伏支架的堆焊層硬度偏低，因此盡量采用小電流和短弧焊。
選用堿性低氫型焊條和焊劑，減少焊縫金屬中擴散氫的含量；搞好母材和焊材的選擇匹配；在技術條件許可的前提下，可選用韌性好的材料（如低一個強度等級的焊材），或施行“軟”蓋面，以減小表面殘余應力；必要時，在制造前對母材和焊材進行化學分析、機械性能及可焊性、裂紋敏感性試驗。主要包括：嚴格地按規范進行焊條烘干；選擇合適的焊接規范及線能量，合理的電流、電壓、焊接速度、層間溫度及正確的焊接順序；對點焊進行檢查處理；搞好雙面焊的清根等；仔細清理坡口和焊絲，除去油、銹和水分。
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